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Aug 06, 2023

最後のアウディ R8 はボルトのおかげで 830 馬力を獲得

R8 の生産は 2023 年型アウディ R8 GT をもって間もなく終了しますが、VF エンジニアリングはスーパーチャージャー キットでそれに価値ある別れを与えました。 アウディ R8 は長寿で成功を収めてきましたが、

R8 の生産は 2023 年型アウディ R8 GT をもって間もなく終了しますが、VF エンジニアリングはスーパーチャージャー キットでそれに価値ある別れを与えました。

のアウディ R8 は長く成功を収めてきましたが、良いものには必ず終わりが来ます。 アウディ R8 の生産はまもなく終了し、入手可能な最後のモデルが市場に投入されます。 2023 年型アウディ R8 GT は、高価な V10 エンジンを搭載し、生産台数は 333 台のみで、販売価格は 25 万ドルです。

それを念頭に置いて、自動車チューナーのVF Engineeringは、最後の生産型Audi R8用のスーパーチャージャーキットをリリースしました。スーパーカー、2023 Audi R8 GT、車の V10 エンジンの性能能力が 830 馬力に向上し、625 ポンドフィートのトルクを生成します。

すべてを考慮すると、VF のボルトオン スーパーチャージャー キットは、2023 Audi R8 GT にまさに必要なものかもしれません。 限定最終モデルが手に入らない方もご安心ください。 VF のアドオン キットは、2016 年から 2023 年までのすべての Audi R8 V10 モデルで動作します。

他の多くのパフォーマンス転換企業がアウディ R8 にターボチャージャーを装備することを好む中、VF は 2016 年に遡る R8 との相互互換性を備えた 2023 年型アウディ R8 GT のスーパーチャージャーのオーバーホールを選択しました。

あなたの R8 が 560 ～ 602 馬力と 398 ～ 413 ポンドフィートのトルクを発生する 5.2 リッター V10 エンジンを搭載している場合、これらのパフォーマンス指標は約 800 馬力と 600 ポンドフィートのツイストまで増加すると予想されます。 チューニング会社のボルトオンスーパーチャージャーキットは、ベースモデルのR8 V10、R8 V10 RWS、R8 V10 Plusに対応します。

VF の新しいボルトオン スーパーチャージャー キットには、VF8XX という絶妙な名前が付けられました。 空気または水によるアフター冷却システムを備えたイートン TVS2300 ツイン ボルテックス シリーズ ルーツ スーパーチャージャーなどの優れた技術が詰め込まれています。

このシステムには、水冷鋳造マニホールドと独立型の水タンクおよび熱交換器が組み込まれています。 優れたテクノロジーのリストに加えて、巡航速度での損失を軽減するように設計された内部バイパス システムも搭載されています。

VF800として知られる比較的おとなしいエントリーレベルのスーパーチャージャーキットもあります。 2023 Audi R8 GT のパフォーマンスを最大 805 馬力、トルク 610 ポンドフィートまで向上させると評価されています。 スペクトルの上限に進むと、定格出力 830 馬力とトルク 625 ポンドフィートの VF の最高級 VF8XX キットが得られます。 このようなパフォーマンス指標は、オクタン価 91 の燃料でのみ得られると予想されます。

関連：スーパーカーを探しているマニアがアウディ R8 を購入すべき理由はこれです

さらに嬉しいことに、顧客は追加の 3,000 ドルを支払ってスーパーチャージャー キットに自分好みのカスタム ペイントを施すことができます。 必須ではありませんが、カスタム スーパーチャージャー キットは、ボンネットを開けたときに R8 の美しさを損なう可能性があります。

ツインターボチャージャーキットのルートを選択すると、おそらく費用対効果がさらに高まるでしょうが、留意すべき点があります。それはドライバビリティです。 理論上、ターボチャージャー付きエンジンを搭載した 1,000 馬力以上のアウディ R8 は確かに魅力的ですが、それだけの馬力を処理するのは難しいかもしれません。

とはいえ、このスーパーチャージャーキットは決して安いものではありません。 VFによると、スーパーチャージャーキットを入手するには3万1995ドルを支払う必要があるという。 オーバーホールのリストにカスタム ペイントを追加すると、総額は約 35,000 ドルになります。

そこで疑問が残ります。なぜアウディは 2023 年にアウディ R8 の生産を終了するのでしょうか? 排出ガスへの懸念の高まりと、アウディがBMWと並んでV10を生産した数少ない自動車メーカーの1つであるという事実を考慮すると、アウディはアウディR8を電動化するつもりのようだ。

アウディでさえ1年前にこのことを微妙にほのめかしており、多くの人はこの自動車会社がV10を捨てて全電動パワートレインを選択しているのではないかと推測していた。 これはパフォーマンスとスーパーカーのコミュニティで一部の怒りを引き起こしました。

マツダのように将来完全電気化を計画している他の多くの自動車会社に続いて、アウディも近い将来、自社の自動車ラインナップを電動化することを計画している。 アウディは、R8 と TT は電気自動車の将来にはもはや関係がないというニュースを発表しました。